Für Condor heben Flugzeuge des Typs Airbus A320-200 auf Kurz- und Mittelstreckenflügen zu den beliebtesten Urlaubszielen innerhalb Europas und nach Nordafrika ab. Die bis zu 24 Plätze der Premium Class bieten Ihnen ein noch entspannteres Flugerlebnis.

Airbus A320-200 "Hans"
Endlich ist Hans wieder auf Strecke: Bislang trug die A320 mit der Kennung D-AICA die grau-blauen Farben der frühen 60er Jahre, ab jetzt erinnert der Condor-Airbus mit der Kennung D-AICH an die Anfänge des Ferienflugs.
Der Taufname „Hans“ erinnert an den Reiseunternehmer Hans Geisler, der Condor – damals noch "Deutsche Flugdienst GmbH" – als erstes sein Vertrauen schenkte und im Jahre 1956 als Gründer von Geisler Tours den ersten Charterflug nach Jerusalem und Ägypten anfragte.
Condor ist damit die Fluggesellschaft mit der längsten Ferienfliegertradition in ganz Europa.

Flugzeuge des Typs Airbus A321-200 werden ebenfalls auf Kurz- und Mittelstreckenflügen innerhalb Europas und Nordafrikas eingesetzt. Auf der A321-200 stehen bis zu 24 Plätze in der Premium Class zur Verfügung.

Die Flugzeuge des Typs Airbus A330neo werden auf Condor Langstreckenflügen zu den beliebtesten Urlaubszielen weltweit eingesetzt. Er hat die leiseste Kabine in seiner Kategorie. Der moderne Airbus A330neo bietet insgesamt 30 Sitze in der Business Class, davon 4 exklusive Prime Seats in der vordersten Reihe, sowie 64 Sitze in der Premium Economy Class. Er verbraucht pro Passagier auf 100 Kilometer gerade einmal 2,1 Liter – und liegt damit deutlich unter dem Branchendurchschnitt.

Die Flugzeuge des Typs Boeing B757-300 werden auf den Condor Kurz- und Mittelstreckenflügen zu den beliebtesten Urlaubszielen innerhalb Europas und nach Nordafrika eingesetzt. Die bis zu 26 Plätze der Premium Class bieten ein noch angenehmeres Flugerlebnis. Vereinzelt wird dieser Flugzeugtyp auch für längere Strecken wie zum Beispiel auf Charter-Flügen nach Dubai mit bis zu 36 Plätzen in der Premium Class eingesetzt.

Boeing 757-300 "Willi"
Willi ist einfach Kult. Seit 2006 begeistert die „fliegende Liebeserklärung“ Urlauber, Fotografen und Flugpersonal gleichermaßen.
Seinen Namen trägt der Jubiläumsflieger als Hommage an Wilfried Meyer, der 30 Jahre lang das Gesicht von Condor entscheidend prägte.

Die damals insgesamt 16 Flugzeuge des Typs Boeing 767-300ER wurden hauptsächlich auf Condor Langstreckenflügen eingesetzt. Am 12. März 2024 landete der letzte B767-Passagierflug unter Condor Flugnummer am Frankfurter Flughafen. Gestartet war das Flugzeug mit der Kennung D-ABUK mit 193 Passagieren am 11. März um 22:05 Uhr Ortszeit aus Kuba, Havanna. Die Boeing 767 war bei Condor über 30 Jahre erfolgreich im Einsatz. Die zuletzt ausgeflottete D-ABUC ist sogar Rekordhalterin bei Boeing in Sachen Flugstunden dieses Typs. Die 18 bzw. 30 Plätze der Business Class und die 35 Plätze der Premium Class bieten ein noch angenehmeres Flugerlebnis. Abhängig von der Flugstrecke, Saison und Nachfrage werden B767-Flugzeuge mit der kleineren oder größeren Business Class Bestuhlung eingesetzt.

Boeing 767-300 "Achim"
Die Boeing 767-300 mit der Kennung D-ABUM war ein eleganter Hingucker. Nach dem Airbus A320 „Hans“, der an die Anfänge des Ferienflugs in den 50er/60er Jahren erinnert, ist dies die zweite Maschine mit einer nostalgischen Sonderlackierung gewesen. Der sonnengelbe Look aus den 70er Jahren ziehte alle Blicke auf sich.
Aber auch der Name hatte eine besondere Bedeutung. Zu Ehren des langjährigen Condor Mitarbeiters Achim Nietmann, der Ende November 2012 nach 37 Jahren in den Ruhestand verabschiedet wurde, erhielt die Boeing den Namen „Achim“. Über den Taufnamen entschieden die Condor Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in einer internen Abstimmung.
Inzwischen ist sie als Boeing 767F Frachter in China unterwegs.